中化新网讯  2月28日，在北京召开的2011年春季氮肥市场形势分析会传来消息，随着气温回升，旱情减缓，各地春耕施肥陆续展开，化肥企业正积极组织当前生产，为市场提供更多氮肥资源。但由于成本上涨、市场低迷等因素影响，产能得不到有效发挥，今年春季氮肥市场整体呈现“紧平衡”态势。

       据中国氮肥工业协会相关负责人刘淑兰介绍，今年春季尿素资源量一改多年的增势而呈下降态势，预计本年度春耕期间的资源量仅有2681.5万吨，与2008年同期持平，比去年同期减少306万吨，但目前市场需求量却比2008年同期有所提高。

       据了解，在国家相关政策干预下，近期化肥生产用电、用气供应紧张状况有所缓解，但是原料供应紧张、价格上涨过快的局面并没有得到根本改善。据氮肥协会2月16日对企业开工情况的调查，尿素开工情况不理想，尿素日产量只有14.5万吨，停产产能高达1185万吨，占总产能的17.9%。其中，因成本高、亏损严重无法坚持生产的占停产产能的44.9%；因缺气停产的占26.7%；因缺电停产的占9.3%。氮肥协会分析认为，如果停产的企业不能尽快复产，春季氮肥供应形势不容乐观。

       为保障今年春季氮肥供应和市场稳定，氮肥行业建议：各级政府部门帮助企业解决煤炭、天然气、电力供应，落实化肥及其原料的铁路运力，稳定原料及电力价格；限制没有完成淡储任务的承储企业集中入市抢购，避免肥价不合理上涨；同时应尽量控制淡储肥过分集中投放市场，引起肥市恐慌，导致肥价大起大落。

      对此，国家发改委经贸司副处长吴君杨在大会上表示，用肥旺季即将到来，国家将在原料供应、电价优惠等方面给予化肥企业大力支持。春耕期间化肥价格出现波动是正常的，发改委将密切关注当前化肥价格，如果市场价格出现异常快速增长，将采取提前投放淡储肥等措施，确保化肥稳定供应。

       铁道部运输局副处长李杰也表示，铁道部每年都把化肥列入重点运输物资，目前每天化肥发货量在4500～4600辆车皮，用车需求满足率达80%。但部分地区、部分时间以及部分去向仍显紧张，希望化肥生产及流通单位与各地铁道部门加强沟通，建立无障碍信息反馈渠道，确保春耕期间化肥运输。

       2011年春季氮肥市场形势分析会由中国氮肥工业协会主办。